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Innovative Mazda Technologien für geringeren Kraftstoffverbrauch
Als Teil des Zoom-Zoom Nachhaltigkeitsprogramms will Mazda den Verbrauch seiner Fahrzeuge weltweit bis zum Jahr 2015 um durchschnittlich 30% senken. Dafür sorgen u.a. drei neue Technologien, die auf dem Weg zur Serienreife sind.
Als Teil des Zoom-Zoom Nachhaltigkeitsprogramms will Mazda den Kraftstoffverbrauch seiner Fahrzeuge weltweit bis zum Jahr 2015 um durchschnittlich 30% senken. Dazu sollen drei neue Technologien beitragen, die derzeit auf dem Weg zur Serienreife sind.
Weniger Verbrauch: das Mazda Smart Idle Stop System (SISS)

Das von Mazda entwickelte Start-Stopp-System SISS stoppt den Motor automatisch und setzt ihn durch Verbrennungskraft mit Unterstützung eines elektrischen Startermotors erneut in Bewegung. Dazu werden die Kolben in einer bestimmten Position angehalten, die sicherstellt, dass sich das korrekte Gleichgewicht an Luftvolumen in den Zylindern befindet. Als erstes und einziges Start-Stopp-System "weiß" das SISS schon vorher, welcher Zylinder für den Neustart zu wählen ist. So verläuft der Neustart des Motors deutlich harmonischer und dauert nur etwa halb so lang wie bei herkömmlichen Start-Stopp-Systemen. Das Mazda Start-Stopp-System wird in der ersten Jahreshälfte 2009 in Europa eingeführt.
Mehr Leistung und Drehmoment: der neue 2.2 l Turbodiesel

Eine weitere wichtige Komponente des Nachhaltigkeitsprogramms ist der neue 2.2 l MZR-CD Common-Rail-Dieselmotor, der Anfang 2009 in Europa auf den Markt kommt. Mit einer Leistung von 136 kW (185 PS) und einem maximalen Drehmoment von bis zu 400 Nm gehört er zu den stärksten Dieselmotoren seiner Klasse. Neue Technologien, wie die Ultra-Hochdruck-Einspritzdüsen, und eine niedrigere Verdichtung tragen zur Steigerung der Effizienz bei. Der von Mazda entwickelte Diesel-Partikelfilter entfernt Rußpartikel noch wirksamer als bislang. Durch die neuartige Molekülstruktur des keramischen Grundmaterials wird die Rate der Partikelverbrennung gesteigert und die Regenerationsgeschwindigkeit des Filters erhöht.
Weniger Rohstoffbedarf dank neuer Kunststoff-Fertigungstechnik

Gleichzeitig baut Mazda seine Leichtbaustrategie weiter aus: Eine neue Kunststoff-Fertigungstechnik ermöglicht es, das Gewicht von Kunststoffteilen in Mazda Fahrzeugen zu verringern - ohne Einbußen bei Festigkeit und Steifigkeit. Durch kontrolliertes Aufschäumen im Inneren des Bauteils wird nicht nur Gewicht eingespart, auch der Verbrauch von ölbasiertem Rohkunststoff wird um rund 20-30% gesenkt – mit entsprechenden Verringerungen der CO2-Emissionen. Die neue Fertigungstechnik kann bei nahezu allen Kunststoffteilen in Fahrzeugen angewendet werden.